西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房總建筑面積約10萬平方米。作為我國首個在臺塬地形實施配套交通的大型鐵路場站，西安東站施工區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、土壤疏松，入夏以來，持續(xù)的高溫、雨水天氣也成為工程推進(jìn)的“攔路虎”。

　　“我們組織施工單位開展勞動競賽，不斷加大人力、機(jī)械設(shè)備資源投入，共完成了約40萬平方米的混凝土結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，高架候車層52根鋼柱吊裝完成過半，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工全面開展。”中國鐵路西安局有限公司站改擴(kuò)建指揮部指揮長周瑞友介紹，鋼柱將支撐起上部高低起伏、錯落有致的菱形形態(tài)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，展現(xiàn)八百里秦川的恢宏氣勢。

　　在主體結(jié)構(gòu)施工加速推進(jìn)的同時，西安東站雨棚建設(shè)也迎來新進(jìn)展——首跨實體樣板正式亮相。這是國內(nèi)首例無站臺柱裝配式清水混凝土雨棚，建筑面積約3.98萬平方米，單側(cè)雨棚順軌向跨度18米，垂軌向跨度22米。施工過程中，中鐵建設(shè)項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用全裝配式疊合方案，實現(xiàn)了“免模少撐”的效果。“相比于常規(guī)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)雨棚，我們節(jié)約了70%的架體材料消耗，將施工效率提升50%，大大減少雨棚施工工期。”中鐵建設(shè)項目經(jīng)理王立省說。

　　下一步，站房工程將轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)和裝飾裝修階段。西安東站建成投用后，將提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用。