爐慈高速公路是我國(guó)高速公路網(wǎng)G59線（呼和浩特至北海高速公路）的一段，線路起于湘鄂兩省交界的爐紅山（湖南省石門縣與湖北省五峰縣交界處），終至慈利張家山，與常張高速公路相連。線路全長(zhǎng)約79公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100km/h。中鐵十局電務(wù)公司承建了爐慈高速全線機(jī)電工程，包括全線收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電及隧道照明、通風(fēng)、消防等系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝施工任務(wù)。

　　爐慈高速公路作為典型的山區(qū)高速公路項(xiàng)目，路段長(zhǎng)隧道密集分布，橋隧占比高達(dá)60%，其中最長(zhǎng)隧道達(dá)5公里，這對(duì)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提出了嚴(yán)苛要求。機(jī)電工程建設(shè)涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，各系統(tǒng)間的技術(shù)界面錯(cuò)綜復(fù)雜、聯(lián)動(dòng)調(diào)試技術(shù)難度大。機(jī)電工程與土建、房建等相關(guān)專業(yè)交叉作業(yè)頻繁，協(xié)調(diào)配合難度較大。加之山區(qū)地形崎嶇復(fù)雜，大型施工設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)困難。

　　面對(duì)復(fù)雜局面，中鐵十局參建項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌、高效調(diào)配資源，成功克服諸多困難，通過(guò)嚴(yán)格實(shí)施全過(guò)程管控，全力沖刺全線電通、網(wǎng)通、消防驗(yàn)收及全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

　　截至目前，項(xiàng)目已完成全線通信管道敷設(shè)及收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)設(shè)備安裝，完成9條隧道（總長(zhǎng)22公里）機(jī)電工程，以及1個(gè)監(jiān)控分中心、4座收費(fèi)站、2個(gè)服務(wù)區(qū)、1個(gè)停車區(qū)和1個(gè)樞紐互通的機(jī)電工程，機(jī)電工程總體進(jìn)度達(dá)95%。當(dāng)前通信干線已與既有路段成功對(duì)接，各系統(tǒng)設(shè)備全面進(jìn)入送電調(diào)試階段，為工程最終交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　爐慈高速公路建成通車后，將作為一條便捷的旅游通道，從北至南依次連接長(zhǎng)江三峽、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)壺瓶山、世界自然遺產(chǎn)張家界，對(duì)加強(qiáng)湘鄂兩省的溝通交流、促進(jìn)湘西北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。