▲預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)襯管

　　企嶺村特大橋地處深圳市龍崗區(qū)主干道深汕路，總長度約1.7千米。施工區(qū)域車流量大，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目創(chuàng)新運(yùn)用智慧造橋機(jī)實(shí)現(xiàn)了對混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力錨固質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)控制。此次利用智慧造橋機(jī)共澆筑混凝土245立方米，較傳統(tǒng)掛籃施工效率提升超40%。

　　相較傳統(tǒng)施工方法，智慧造橋機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、組裝拆解便捷、施工效率高的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對施工的全過程檢查和狀態(tài)監(jiān)控，顯著降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，該項(xiàng)目還通過搭建信息化平臺(tái)，對模板定位、走行狀態(tài)等參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，推動(dòng)橋梁建造向智能化轉(zhuǎn)型。

　　▲澆筑完成

　　據(jù)悉，‌深汕鐵路是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分，與廣汕、廣湛等鐵路共同構(gòu)建了廣東省沿海高鐵雙通道。全線建成后，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)與長三角、海西經(jīng)濟(jì)帶、大西南片區(qū)的高速聯(lián)系以及深圳至深汕特別合作區(qū)間高速、高頻的鐵路聯(lián)系，對于深汕特別合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。