隨著我國經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。氫通能源集團(tuán)基于核心技術(shù)創(chuàng)新，通過深厚的技術(shù)沉淀與超前的產(chǎn)業(yè)布局，全面進(jìn)軍制儲運(yùn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到多場景示范應(yīng)用。作為全球首臺260噸氫能礦卡，其搭載了5組氫通200千瓦燃料電池，供氫量可達(dá)236千克，續(xù)航超過120公里，額定載重超過230噸，在滿載情況下的重量超過405噸。該礦車首次突破車載大功率電池系統(tǒng)以及分散式儲氫技術(shù)的應(yīng)用，首次突破車載大功率雙向DCDC的應(yīng)用，以多項(xiàng)行業(yè)首例創(chuàng)下全球氫能礦車行業(yè)的新紀(jì)錄。

　　針對全球首臺260噸氫能礦卡在減碳及降本增效等方面的表現(xiàn)，氫通能源集團(tuán)董事長、CEO任亞輝在接受央視采訪時(shí)表示：這臺260噸的氫能礦車在全天運(yùn)行的狀態(tài)下，全年可減少二氧化碳排放達(dá)到3000噸;燃料成本方面，在氫氣每公斤25塊錢左右的情況下，全生命周期能節(jié)約成本大約3000萬元，有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。針對客戶關(guān)注的加氫效率，該礦車?yán)枚鄻尶焖偌幼⒓夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)單次加氫低于20分鐘，在礦區(qū)實(shí)際應(yīng)用時(shí)，一般單日加氫2-3次，保證礦車能動率大于90%，可以覆蓋大部分礦山的應(yīng)用要求。

　　目前，船舶排放已經(jīng)成為溫室氣體排放的重要來源之一，航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型也是達(dá)成碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。氫能作為零碳能源成為推動船舶業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要方向。氫通能源集團(tuán)針對船舶業(yè)應(yīng)用，推出氫采300CS燃料電池系統(tǒng)，單機(jī)300kW、雙機(jī)600kW澎湃動力，賦能2000噸級船舶雙螺旋槳高效推進(jìn)，高效的動力系統(tǒng)可以大大降低船舶的氫耗，提高續(xù)航里程。同時(shí)，搭載引射器+循環(huán)泵雙模氫循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10%-100%全工況自適應(yīng)調(diào)節(jié);集成智能能量管理與余熱回收技術(shù)，綜合能效達(dá)行業(yè)新高。更重要的是，氫采300CS采用超薄柔性石墨板一體化封裝技術(shù)，通過材料端的優(yōu)化升級，可以使其滿足高溫耐受性和高電化學(xué)耐受性，可以使其有效應(yīng)對復(fù)雜的運(yùn)行工況。

　　針對重卡領(lǐng)域，推出氫通新能源200kW燃料電池，可以實(shí)現(xiàn)平均作業(yè)氫耗達(dá)到百公里10公斤以下。另外，整車還配備6410升的超大儲氫系統(tǒng)，可以滿足整車590公里以上的續(xù)航里程。

　　面向未來，氫通能源集團(tuán)將進(jìn)一步發(fā)揮自身在氫能全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)和資源優(yōu)勢，發(fā)揮好氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主作用，持續(xù)擴(kuò)圈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，加速核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，以全場景商業(yè)化應(yīng)用，厚植氫能新質(zhì)生產(chǎn)力，助力綠色發(fā)展新動能，為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下快進(jìn)鍵，跑出加速度，實(shí)現(xiàn)新跨越。