牽引變電所被喻為電氣化鐵路的“動(dòng)力心臟”。陽(yáng)春東牽引變電所采用牽引變電與配電系統(tǒng)一體化集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了為高鐵運(yùn)行提供牽引動(dòng)力與設(shè)備用電雙重功能。一方面，牽引變電系統(tǒng)將地方電網(wǎng)220kV高壓電降壓至27.5kV的鐵路專用電壓，再經(jīng)接觸網(wǎng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)車組列車，保障了高鐵運(yùn)行的安全穩(wěn)定供電；另一方面，配電系統(tǒng)同步將220kV高壓電降壓至10kV動(dòng)力電壓，通過饋出電纜為高鐵車站、區(qū)間電力設(shè)施等提供可靠電源，確保高鐵各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　為確保陽(yáng)春東牽引變電所一次受電成功，廣湛鐵路公司通過工序零缺陷管控、多輪聯(lián)合調(diào)試等保障措施，協(xié)同參建單位與地方電網(wǎng)公司完成技術(shù)攻堅(jiān)，在送電全程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。經(jīng)檢測(cè)，在合閘后主變壓器、斷路器等設(shè)備參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，順利完成本次送電。

　　陽(yáng)春東牽引變電所成功投運(yùn)驗(yàn)證了廣湛項(xiàng)目牽引供電技術(shù)方案可靠性，后續(xù)全線變電所將按計(jì)劃陸續(xù)受電，待全線牽引供電系統(tǒng)“動(dòng)力心臟”功能激活后，將為廣湛高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展筑牢基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，助力“百千萬工程”加速實(shí)施和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。