房五高速公路是“鄂湘三江三山”（長江、清江、漢江、武當(dāng)山、神農(nóng)架、武陵山）世界旅游走廊的關(guān)鍵通道和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》11條北南縱線的聯(lián)絡(luò)線之一，建設(shè)里程全長251公里，橋隧比達(dá)87.88%，橋隧比是全國第四、湖北省首位的交通工程。

　　草池坪隧道跨越宜昌市興山縣和秭歸縣，屬于分離式雙向特長公路隧道，隧道左線全長7698米，右線全長7657米，最大埋深達(dá)380米，為房五高速全線重難點(diǎn)控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層破碎帶、巖溶、高地應(yīng)力、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　在施工中，該項(xiàng)目嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、速反饋”的原則，根據(jù)不同地質(zhì)和圍巖情況，建立隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案。同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控量測管理和超前及初期支護(hù)，運(yùn)用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，確保隧道安全有序掘進(jìn)。

　　“為打造高品質(zhì)隧道工程，我們還積極開展微創(chuàng)新應(yīng)用及科研課題研究，推出鋼拱架激光定位、隧道零開挖等20余項(xiàng)創(chuàng)新性工藝、工裝的同時(shí)，采用全工序機(jī)械化施工，使用全自動(dòng)三臂鑿巖臺車、全自動(dòng)帶模注漿智能化襯砌臺車等10余套先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步提升隧道施工效率，提高施工質(zhì)量。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李積康介紹說。在隧道施工中通過推行機(jī)械化配套生產(chǎn)線，隧道開挖月進(jìn)度指標(biāo)最高可達(dá)到120米，仰拱和二襯月進(jìn)度指標(biāo)最高可達(dá)到90米，實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)械化施工“速質(zhì)”雙贏。

　　該項(xiàng)目建成通車后，對于推動(dòng)中部地區(qū)崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實(shí)施、強(qiáng)化宜荊荊都市圈和襄陽都市圈城際交通聯(lián)系、支撐宜昌建設(shè)長江中上游區(qū)域性中心城市等具有重要意義。