濟(jì)濱高鐵機場隧道是濟(jì)濱高鐵的控制性工程，全長2710米，為濟(jì)南市首條采用地下明挖法施工的高鐵隧道。隧道最大開挖深度達(dá)地下19米，最大開挖寬度達(dá)55.4米，屬于超長、超寬深基坑，下穿機場綜合交通中心（GTC）、T2航站樓，同時緊鄰運營機場、軌道交通、機場數(shù)據(jù)中心、中航油油罐區(qū)等眾多重要建筑物，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　該項目開工時間比全線其他標(biāo)段晚9個月，工期要求緊迫，施工環(huán)境復(fù)雜。中鐵十局精心組織、科學(xué)管理，針對明挖隧道受鋼換撐影響的特點，采用上下分離式自帶換撐功能的拱頂臺車，解決了襯砌拱頂施工難題。

　　同時，中鐵十局項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用BIM+三維地質(zhì)掃描技術(shù)，對隧道周邊土層進(jìn)行毫米級建模，精準(zhǔn)控制基坑變形，并通過“分段開挖、動態(tài)監(jiān)測”工藝，實現(xiàn)與地鐵線路“零沉降共存”。

　　濟(jì)濱高鐵是津濰高鐵通道及山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的重要組成部分，是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線，是實施山東省“加密、提速、擴通道”交通發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改善區(qū)域交通條件的交通基礎(chǔ)設(shè)施。