此次出運(yùn)的蓋梁是裝配式墩臺的頂部組成構(gòu)件，長21.6米、寬4米、高6.5米，重1004.96噸。在蓋梁生產(chǎn)過程中，存在三大技術(shù)難點。復(fù)雜結(jié)構(gòu)碰撞控制。項目團(tuán)隊采用虛擬建造技術(shù)，提前預(yù)判碰撞點位，在放樣階段有效規(guī)避，確保施工順利進(jìn)行；大體積混凝土溫控。項目團(tuán)隊通過采用制冰制冷水拌合站、優(yōu)化冷卻水管布置、配套智能冷卻水循環(huán)系統(tǒng)等多種手段，嚴(yán)格控制溫升及溫差，保障大體積混凝土施工質(zhì)量；巨型模板變形防控。項目團(tuán)隊使用貝雷片作為模板桁架，優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式，有效控制模板變形，最大限度減輕模板重量。

　　廈金大橋（廈門段）項目全線墩臺預(yù)制及出運(yùn)由中交一航局五公司負(fù)責(zé)。廈金大橋（廈門段）項目的建設(shè)對進(jìn)一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。